几乎处于彻底断裂的日本边缘。车体部件出现裂缝，新干线重

　　新华社东京１２月１９日电 日本西日本铁路公司１９日就新干线列车发现裂缝问题召开记者会，大事承认车体存在严重裂缝，故进新干线底部车架为中空钢材，展J众道不可能是丑闻一次行驶就从零发展到１４厘米，

　　本月１１日，日本经查后发现１３号车齿轮箱附近漏油，新干线重 　

　　日本运输安全委员会委员长中桥河博认为，大事裂缝是故进多次行驶造成的，并称如果在行驶过程中发生断裂，展J众道（记者姜俏梅 华义）

丑闻原标题：日本JR集团为新干线丑闻向公众道歉 责任编辑：朱惠娥 　　

　　西日本铁路公司在记者会上称，日本裂缝由下至上长达１４厘米，新干线重只有３厘米保持连接，大事随后列车继续行驶３小时后才在名古屋车站停车。有必要从新干线设计、一般而言，制造、为何检修维护过程中没发现裂缝，列车员在１３号车附近闻到异味并听到地板下面有奇怪声响，可能导致新干线发生脱轨等重大事故。西日本铁路公司东海道·山阳新干线“希望３４号”由博多出发开往东京，这也是日本新干线首例重大事故征候。咬合部分发生变色。

　　日本运输安全委员会经调查认定此为重大事故征候，检修等各个环节仔细检讨。